生活在鸟语花香的校园之中，很多时候，校园巴士是我们的代步工具。确实，校园巴士给我们带来了一定程度上的便利，但着眼于校园巴士的实际营运情况，我们不得不说，校园巴士，“驶”出了新的问题。

“我们学校很大，而学校的校园巴士营运路线涉及面不够广，有很多地方都不能乘车到达，根本不能达到方便同学的目的。”我校工程管理专业0801班的汤伟同学这样告诉笔者。事实上，这样的呼声很响亮，除了本科生，不少在外工作的研究生也抱怨着同样的问题。

据了解，不单是同学们面临着“乘车难”的问题，学校的老师也对此深有体会。不少在晚上有课的老师都说到，由于没有校园巴士营运人文楼以及狮子山大道这条路线，每天上完课后，他们都只能步行回家。

除了营运路线过于单一，校园巴士还有一个弊端。一位在橘园食堂等待校园巴士的同学告诉笔者，很多时候，校园巴士都是满载地从始发站出发，这让想在半路上乘车的同学总是等不到还有空位的巴士，给他们带来了很多的不便。

鉴于以上情况，不少同学纷纷建言献策。“调整校园巴士路线”、“规范校园巴士发车制度”等建议，受到了大多数同学的推崇。

为了进一步了解校园巴士的营运问题，笔者走访了后勤集团物业管理中心的相关负责人。负责人介绍说：“校园巴士开始营运的时候，我们把狮子山大道纳入了营运路线，但是在正式营运的时候，很多校内居民反对。一方面，华农附小在狮子山大道边上，巴士的营运对小学生的安全构成了威胁；另一方面，居住在校内的一些老人经常在那一片地区活动，来往的校园巴士让他们的活动区域大大减小，同时也有安全隐患的存在。”

对于校园巴士的发车制度给同学们带来的不便，负责人表示了歉意，同时解释道：“由于巴士的蓄电量有限，我们必须把每一次营运的经济效益发挥到最大。而满载后发车就可以把电量的浪费降到最低，而经济效益也不会受到影响。”

  最后，负责人还表示，他们将尽可能的做好这方面的工作，以求找到各种因素的平衡点，然后对此作出一些调整，让校园巴士尽可能更多地服务于大家。