唉，又是没车！校车总是坐满后才发车，在博园这边几乎不停，”住在博园宿舍区的刘春晴抱怨道，“没办法，一般我都是走到校外。”当记者问她是否会去荟五那里坐车时，她摇摇头说：“不会。走到荟园等车再坐车出去跟直接走出去所用的时间差不多，还不如就在这等等碰碰运气，实在等不到就算了。”记者在博园篮球场处作等车状守了一段时间，果然没有一辆校车停靠。在这个过程中也有同学等车，但看到校车不停靠多是选择步行前进。

  住在荟园南区那些楼栋的同学也面临着乘车难的问题。住在荟十四的陈雅说她和同学一般会走到荟园主干道去坐车。“虽然有点远，但总比走出去方便，尤其下雨天，”她说道，“哪怕只有两三辆停在荟14这边也行啊！可是一辆都没有……”

  校车为什么基本不在这些住宿区停靠呢？带着疑问记者来到了荟园主干道向司机师傅询问。“我们也试过没满座就开走，但路上载到人的机会很小，现在我们都是等人坐满才开走。”易师傅说。“那博园的同学要坐车怎么办呢？你们不在那里设的站点停吗？”“博园区的同学等车意识不强，留出两个座位到那里常载不到人。但如果路过那边看到有七八个人在等的话，我们会马上电话通知下一辆车直接过去接，不过基本没遇到过这种情况。”记者又问道：“那么荟十四那片呢？怎么不在那儿设站点？”“原来有一条路线是从西门到荟十四，但坐的人太少，（我们）天天赔钱，跑了一个星期就停了。”采访结束，记者发现始发站停着的五六辆空车中只有一辆差两三个位子满座，看样子是要等人坐满才会发车。

  接着记者又来到后勤集团修建中心向喻经理了解情况。当问及荟园南区和博园区的同学坐校车为什么这么困难时，他解释道：“校车自06年运营始到现在仅有10辆，我们已经准备再增加4辆。跑的车多的话，博园站点情况就会好些。我们也会让司机师傅尽量多在博园停靠。至于在荟十四那里设站点涉及与多个部门的协调问题，我们会在年底工作会议上讨论，然后再向上级反映。”

  记者随后又回到荟园干道，看到这里依然停着空车。此时正下着小雨，在这种情况下走出去实在不是一种好的选择。